¿Recuerda cuando los precios del combustible diésel eran más bajos que los precios de la nafta?
Excepto durante los inviernos fríos cuando la demanda de combustible para calefacción (fabricado al mismo tiempo que el diesel) hizo subir los precios del diesel.
Según la Asociación de Información de Energía de EE. UU., ese no ha sido el caso desde septiembre de 2004 y he aquí por qué:
- La demanda de diésel y otros aceites combustibles destilados es fuerte, especialmente en Europa, China, India y Estados Unidos.
- La transición a combustibles diesel bajos en azufre en los Estados Unidos afectó los costos de producción y distribución del combustible diesel.
- El impuesto especial federal de 24,4 centavos por galón para el combustible diesel en carretera es 6,4 centavos por galón más alto que el impuesto federal especial sobre la nafta.
Los contratistas y agricultores que usan combustible diesel de tinte rojo para equipos fuera de carretera disfrutan del beneficio de comprar combustible sin impuestos estatales y federales. Eso ahorra en promedio 57 centavos por galón.
