Mercado global de grúas móviles.
El mercado global de grúas todoterreno, terrenos difíciles, sobre orugas y camiones grúa se ha reducido a más de la mitad en los últimos cinco años. Esto se ha debido enteramente al colapso del mercado chino.
Las ventas globales alcanzaron un máximo sin precedentes en 2020 y 2021 debido al gasto para estímulo de los gobiernos provinciales chinos en respuesta a la pandemia. Desde entonces, el mercado chino disminuyó a medida que ese dinero se agotó, además de que el sector inmobiliario chino se ha derrumbado, lo que ha provocado una fuerte caída en la actividad de la construcción en ese importante mercado.
Fuente: Investigacion de OFF – HIGHWAY RESEARCH
Mirar el mundo excluyendo a China pinta un panorama completamente diferente, con un aumento de las ventas del 125% entre 2020 y 2024. Los mercados fueron anormalmente bajos en 2020, cuando la pandemia golpeó por primera vez, y tardaron mucho en volver a los niveles naturales debido a que la industria de las grúas móviles se vio particularmente afectada por las dificultades surgidas en la cadena de suministro de los fabricantes y los cuellos de botella logísticos.
Para 2024, las ventas habían regresado, si no superado, a los niveles naturales. Esto no solo reflejó una mejora en los mercados desarrollados, sino también un aumento en muchos mercados emergentes, donde las ventas se han disparado debido a la disponibilidad de grúas relativamente baratas de China. Este fenómeno ha sido impulsado por los grandes fabricantes chinos, que se han vuelto mucho más agresivos en los mercados de exportación debido a las débiles condiciones en el mercado de su país.
Dominio de los mercados emergentes:
Uno de los impactos interesantes de esto es que, si bien los mercados desarrollados en Europa, Japón y América del Norte todavía están dominados por los fabricantes de grúas tradicionales (a los fabricantes de equipos originales chinos les resulta muy difícil entrar), estos nombres familiares de la industria (GROVE / LINK BELT / TADANO / TEREX) han sido expulsados de las economías emergentes, donde el 90% de las grúas vendidas el año pasado fueron de marcas chinas.
Grúa todo terreno de 4.000 toneladas de capacidad de Sany. (Foto: Sany)
Esto se ha logrado gracias a que los fabricantes de equipos originales chinos ofrecen grúas a precios que no solo son más bajos que los de los fabricantes de equipos originales internacionales, sino que también suelen ser más bajos que los de las grúas usadas que se venden en las flotas de Europa, América del Norte y Japón. Este ha sido un fenómeno relativamente reciente, y aún no está claro cómo este cambio en la dinámica de precios afectará los mercados tradicionales de venta de grúas usadas.
Perspectiva del mercado global:
En lo que respecta a las perspectivas de los mercados, se espera que el mercado chino mejore en la segunda mitad de la década de 2020, habiendo alcanzado un punto bajo en 2023. Por el contrario, la mayoría de los demás mercados alcanzaron un pico en 2024 y se espera que experimenten un modesto descenso durante los próximos años antes de recuperarse hacia el final de la década.
Después de haber visto una caída en las ventas de equipos de movimiento de tierras en todo el mundo en los últimos dos o tres años, parece inevitable que las grúas móviles lo sigan. La razón es que las máquinas compactas y de movimiento de tierras tienden a sentir primero cualquier recesión porque son las primeras máquinas en el sitio de obra en cualquier proyecto de construcción, su uso principal es la preparación del terreno donde se ejecutará el proyecto.
Por el contrario, las grúas tienden a llegar a la obra más tarde cuando comienza la construcción y se comienzan a erigir estructuras. Esto significa que tiende a haber un retraso de aproximadamente un año en el ciclo de las grúas móviles en comparación con los mercados de equipos generales de movimiento.
Para obtener más información sobre el nuevo informe de 250 páginas de Off-Highway Research sobre la industria mundial de grúas móviles, comuníquese con mail@offhighwayresearch.com.
Fuente: Power Progress
