El sector de la construcción actual está impulsado tanto por los datos gestionados como por los conocimientos de los profesionales experimentados de esta industria.
La mayoría de las palabras de moda provienen del mundo digital:
- La “inteligencia artificial” (IA)
- El “Internet de las cosas” (IoT)
Son ahora tan significativas e importantes para los miembros de la industria de la construcción como han sido antes los encofrados y las topadoras.
La evolución digital está ocurriendo tan rápido que casi hemos llegado al punto en el que las tecnologías que han estado con nosotros durante algún tiempo se dan por sentadas.
Una de estas tecnologías es la telemática, que ahora es tan omnipresente que se ve como parte de suministro standard de muchos tipos de equipos de construcción.
Las últimas innovaciones aparecidas verdaderamente están ayudando significativamente al uso más eficiente de la maquinaria de construcción.
A largo plazo:
Los sistemas telemáticos utilizados inicialmente por la Marina de los Estados Unidos en la década de 1960 para rastrear submarinos mediante señales GPS, no fue hasta la década de 1990, con la llegada de las redes celulares, se volvieron más sofisticados y accesibles.
A principios de la década de 2000, las empresas de gestión de flotas utilizaban la telemática para rastrear sus vehículos a través de Internet, mientras que Caterpillar (Visión Link), Komatsu (KOMTRAX), Volvo (Care Track Start / Care Track Advanced) y John Deere (JDLink Access) se convirtieron en los primeros en adoptarlos cuando decidieron comenzar a integrar la esta tecnología en sus equipos todoterreno.
Hoy en día, por supuesto, la telemática aporta mucho más que el seguimiento de activos a la industria de la construcción, y va más allá incluso del análisis del estado de la máquina, con una gama de beneficios en eficiencia y productividad para impulsar la mejora de los resultados de un contratista.
Tak Sunagawa, director general y CEO de JRC Mobility Germany GmbH, cree que la telemática se ha convertido en una fuerza verdaderamente transformadora en la construcción.
“Lo que comenzó como una navegación GPS básica”, dice Tak, “ahora se ha convertido en un intrincado sistema de tecnologías basadas en datos que mejoran la seguridad y la eficiencia operativa, a través de la transmisión de datos en tiempo real. Estos datos son valiosos para nuestros clientes para alcanzar el uso eficiente de su maquinaria de construcción”.
Una unidad de control telemático (TCU) de JRC Mobility Germany. Imagen cortesía de JRC Mobility Germany
JRC Mobility Germany (JRCMG) es una filial de reciente creación de la empresa tecnológica japonesa JRC Mobility. La nueva división se centra en la entrega y prueba de unidades de control telemático (TCU) que, para los no iniciados, pueden conectarse al puerto de una máquina y, mediante tecnología de sensores, recibir datos de los sistemas internos del vehículo.
Tak dice que la TCU de JRCMG está diseñada para funcionar con los sistemas existentes de máquinas móviles fuera de carretera, gestionando la comunicación entre el vehículo y las redes externas a través de comunicaciones 5G de alta velocidad.
Impulsando el cambio:
En gran parte, son las redes de comunicación ultrarrápidas de hoy en día las que han dado una nueva vida a la telemática, y han dado a las empresas de construcción la capacidad no solo de rastrear activos en tiempo real, sino también de realizar pruebas de diagnóstico rápidas y remotas.
La capacidad de los sistemas telemáticos para conectarse de manera tan fluida con una máquina también promete un efecto inmediato en el resultado final, a través de una serie de beneficios de eficiencia, entre los que se encuentra la reducción / optimización del uso de combustible.
El combustible puede representar hasta el 50% de los costos operativos totales del equipo en un proyecto, y quizás el 10-15% de los costos generales (lo que lo convierte en uno de los gastos más grandes y menos controlados de la industria).
Al utilizar la telemática, los gestores de flotas pueden ver una gran cantidad de datos que podrían afectar al consumo de combustible, incluido el estado de la máquina, el tiempo de inactividad y los patrones de funcionamiento. Al analizar estos datos, las empresas pueden asegurarse de que las prácticas de trabajo se optimicen, así como identificar a los operadores que pueden necesitar formación adicional en prácticas de eficiencia de combustible.
Otra ventaja importante de la telemática es que se evitan tiempos de inactividad innecesarios, un punto débil para muchas empresas de construcción.
Como dice Tak, “a través de la supervisión en tiempo real del estado de la máquina, se puede llevar a cabo un mantenimiento preventivo, lo que reduce la necesidad de hacer mantenimiento o reparaciones no programadas, de esa forma la productividad no se ve afectada mientras se envían las piezas de repuesto”.
Amplia gama de beneficios:
El mantenimiento y la revisión rutinarios de los equipos son un aspecto importante para mantener una flota funcionando con una eficiencia óptima durante un proyecto de construcción.
La sede de JRC Mobility. Imagen cortesía de JRC Mobility Germany
Sin embargo, antes del desarrollo de las soluciones telemáticas, esta necesidad estaba determinada principalmente por el número de horas durante las que una máquina específica había estado funcionando, o por el desarrollo de un fallo.
Ahora, las empresas de construcción pueden utilizar los diagnósticos a bordo para obtener una comprensión profunda del estado de una máquina, utilizando parámetros como el uso de combustible, la presión del aceite, la temperatura del motor y del refrigerante.
En resumen, la telemática mejora la visibilidad de las operaciones de los equipos, lo que mejora la fiabilidad, reduce el tiempo de inactividad y, lo que es más importante, aumenta la productividad del proyecto.
Según Tak Sunagawa, algunos beneficios adicionales de la capacidad de la TCU para enviar datos en tiempo real pueden incluir:
- Analizar los patrones de conducción y el rendimiento del vehículo, para optimizar las rutas y, por lo tanto, reducir el consumo de combustible
- Mejorar la seguridad, con advertencias adicionales y respuestas de emergencia
- Reducir los costos operativos a través de una mejor gestión de la flota, lo que podría conducir a primas de seguro más bajas.
- Mejorar la experiencia del usuario. Por ejemplo, las máquinas conectadas con las redes externas a través de la TCU pueden intercambiar información con centros de control externos.
El mercado de la telemática ya es enorme, y algunas estimaciones afirman que alrededor de la mitad de todas las nuevas máquinas de construcción pesada tienen un sistema telemático a bordo.
Por el contrario, eso significa que alrededor de la mitad de todas las máquinas nuevas no tienen sistema telemático instalado y, en muchas de las que sí lo tienen, pueden estar inactivas o no estar siendo utilizados en todo su potencial.
Puede haber muchas razones para ello, entre ellas la preocupación por la complejidad de su aplicación y la cuestión de la gestión de costos.
Conectado y seguro:
Otro reto para superar es el de la mala conectividad, que sigue siendo un problema para las empresas que operan en zonas remotas. El despliegue de las redes 5G avanza rápidamente y llegó a alrededor de la mitad de la población mundial a finales del año pasado, pero aún queda trabajo por hacer.
Y otro posible obstáculo para la telemática es la cuestión de la seguridad de los datos, algo que se está poniendo de manifiesto de forma comprensible en el volátil panorama geopolítico actual.
Takeshi Sunagawa, director general de JRC Mobility Alemania. Imagen cortesía de JRC Mobility Germany
Tak cree que los fabricantes de la maquinaria de construcción están tan preocupados por la seguridad de los datos como sus clientes. Dado el coste de integrar nuevas soluciones telemáticas en sus productos, necesitan asegurarse de que los compradores confíen en ellas.
“En la industria telemática”, dice Tak, “somos extremadamente conscientes de las preocupaciones tanto de los fabricantes como de los usuarios finales y nuestro objetivo es estandarizar nuestras TCU tanto como sea posible desde una perspectiva de costos, al tiempo que mejoramos los aspectos de seguridad de la tecnología y brindamos a los clientes las máximas garantías sobre su solidez”.
Esta es una de las razones, dice, para la decisión de JRC Mobility de establecer la nueva filial alemana en este momento, “para proporcionar sinergias entre los desarrollos tecnológicos probados de la empresa japonesa, como los productos de conectividad y detección, y las sólidas experiencias de prueba de la división alemana”.
A medida que la telemática y otros sistemas digitales continúen desarrollándose y evolucionando, su potencial para impulsar la productividad se sopesará cada vez más con las preocupaciones sobre la seguridad.
Tak Sunagawa reconoce esto, diciendo: “Con el fin de ahorrar mano de obra, veremos una mayor necesidad de la operación autónoma de los equipos de construcción.
“La IA y el IoT también serán una parte cada vez más importante de la solución telemática. En mi opinión, esto no es algo que deba preocuparnos, sino que, en última instancia, ayudará a que el sector de la construcción sea más productivo, más sostenible y seguro. Nosotros contribuiremos en parte de ello.
“Nuestra misión es aumentar los desarrollos de los clientes y llevarlos a un alto nivel de madurez”.
SINTETIZANDO:
Porque necesita incorporar TELEMETRIA a la flota:
- Mejorar la productividad
- Seleccione la máquina correcta para el trabajo
- Asegúrese que funciona correctamente
- Mejorar el tiempo de actividad
- Apóyese con los diagnósticos remotos del equipo.
- Programe fácilmente el mantenimiento
- Actué rápidamente sobre las alertas que aparecen.
- Mejorar los costos operativos diarios.
- Prevenga el robo
- Rastreé el consumo total real de combustible y el tiempo de inactividad o el tiempo de ralentí.
- Rastreé el tiempo de operación y el combustible gastado en el sitio de trabajo
¿Que nos da concretamente?
- Delimitación geográfica de la máquina
- Agrupación de máquinas en operación.
- Lógica de escalada de alarmas
- Límite de horario de trabajo.
- Distancia recorrida
- Horas de servicio del motor
- Seguimiento del mantenimiento
- Niveles de utilización del equipo y de carga del motor
- Consumo real de combustible
- Indicadores de productividad del operador
- Monitoreo de la presión de los neumáticos
- Alertas de códigos de diagnóstico
- Capacidad de programación de reparaciones ante diagnóstico remotos
El monitoreo en línea de los equipos tiene como impacto directo la posibilidad de establecer un riguroso control de las horas de trabajo / Kilómetros recorridos, con el cumplimiento de los planes de mantenimiento preventivo. Este es su principal paso y beneficio, pero no el único. Muchos otros datos son registrados para cada uno de ellos: presiones, temperaturas, niveles de los diferentes sistemas; todos son materia prima importantísima para un ingeniero de confiabilidad de equipos.
Por eso, la posibilidad de evaluar los datos de operación y su correlación con los avisos de avería y modos de falla detectados posibilita establecer un modelo de predicción: esto es lo que se denomina “mantenimiento predictivo” o “el siguiente nivel de evolución en el mantenimiento de flotas”.
La telemetría permite saber cuándo y cómo se está utilizando el equipo, para mejorar la rentabilidad/costo general resultante de la máquina. Además, sirve para ayudar a tomar decisiones más inteligentes de compra/alquiler de equipos para cumplir con los planes de obra comprometidos. La gente de Presupuestación / Planificación puede verificar al instante los rendimientos reales obtenidos en el campo.
En conclusión, la telemetría en maquinaria pesada es una herramienta poderosa que ha transformado la forma en que se gestionan y operan los equipos pesados. Proporciona datos en tiempo real, análisis avanzados y beneficios sustanciales en eficiencia operativa, mantenimiento y seguridad. Para los propietarios y operadores de maquinaria pesada, la telemetría es una inversión que vale la pena llevar adelante para mantenerse competitivos en la industria de la construcción y minería.
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Este artículo ha sido elaborado por KHL Content Studio, en colaboración con expertos de JRC Mobility Germany
Fuente: Construction Briefing
