El Sr. Picciani dio una explicaci贸n muy din谩mica de la Obra del Bajo, la cual propone crear un nuevo sistema vial de m谩s de 7,1 kil贸metros que incluir谩 una autopista y carriles r谩pidos, con m谩s cruces peatonales, para solucionar el problema de tr谩nsito y romper la barrera existente entre la Ciudad y el r铆o.
Esta v铆a, con dise帽o de trinchera abierta en su mayor铆a, se extender谩 desde la Autopista Buenos Aires-La Plata entre las avenidas Alicia Moreau de Justo y Huergo-Madero, y luego por las avenidas, Ant谩rtida Argentina y Castillo hasta su empalme en el norte con la Autopista Illia. A trav茅s de un sistema vial de 12 carriles, con 4 carriles exclusivos para camiones y micros de larga distancia con acceso directo al puerto y la terminal de Retiro, y 8 carriles para veh铆culos livianos de uso exclusivo para autos y colectivos de corta distancia (cuatro en sentido norte y cuatro en sentido sur), permitir谩 conectar m谩s r谩pido el sur con el norte de la ciudad.
Con esta nueva organizaci贸n vial se mejorar谩 sustancialmente la circulaci贸n diaria de m谩s de 25.000 veh铆culos, entre ellos casi 10.000 camiones, tambi茅n se acortar谩n tiempos de viaje y se aumentar谩 la seguridad vehicular y de peatones.
Adem谩s, se espera reducir la contaminaci贸n visual ya que los camiones ir谩n en trinchera, la contaminaci贸n sonora y la contaminaci贸n por emisiones de gases debido a que los camiones no deber谩n detenerse en los sem谩foros. Tambi茅n se mejorar谩n los cruces vehiculares y se crear谩n nuevos peatonales de forma transversal aumentando y mejorando la movilidad entre el microcentro y la zona del r铆o.
El proyecto contempla adem谩s la creaci贸n de nuevos espacios verdes como plazas, parques, lugares deportivos y recreativos, que aportar谩n en metros cuadrados casi dos veces el tama帽o del “Parque Lezama”, en tanto, se crear谩n nuevas ciclov铆as que contar谩n con nuevos cruces peatonales para quienes se trasladan a pie o en bicicleta.
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